ກັບຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ໃນຄວາມວຸ້ນວາຍ, ລາຄາເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ປະຕິບັດຕາມການແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນອັດຕາພາສີ, ອີງຕາມລາຍຊື່ຂອງ Lloyd.ນີ້ແມ່ນເຖິງວ່າຈະມີສັນຍານວ່າເຈົ້າຂອງເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍກໍາລັງກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດມືສອງໃນການສະເຫນີລາຄາເພື່ອຕໍ່ອາຍຸເຮືອຂອງພວກເຂົາດ້ວຍເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສົນໃຈໃນເຮືອບັນທຸກເກົ່າໄດ້ຫາຍໄປຍ້ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ເກີດຈາກກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງແລະການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ຜ່ານມາຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າມືສອງແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບສູນ.ເຈ້ຍສໍາລັບຈອກ

ເຮືອບັນທຸກຂົນສົ່ງຫລ້າສຸດທີ່ຈະຂາຍມີລາຍງານວ່າເປັນ 1048 TEU Sunny Lotus ຂອງເກົາຫຼີທາງທະເລ (IMO: 9641156), ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາໃນມູນຄ່າ 15,5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ບໍ່ມີການລາຍງານທຸລະກໍາໃດໆ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນາຍຫນ້າກ່າວວ່າການສອບຖາມສໍາລັບຖັງປ້ອນອາຫານທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ນາຍໜ້າໃນລອນດອນທ່ານໜຶ່ງກ່າວວ່າ, ໃນຂະແໜງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະເຮືອບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 1,000 TEU, ການສອບຖາມຈາກຜູ້ຊື້ຈາກຈີນ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ຕວກກີ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດເປັນເວລາດົນ, ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນລາຄາເຮືອສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖືກຕ້ອງ.ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ.ຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸຈອກເຈ້ຍ

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຕົ້ນປີນີ້, ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ Panamax ສາມາດຖືກຂາຍຢ່າງໄວວາໃນລາຄາ 100 ລ້ານໂດລາແລະປະຈຸບັນເຮືອແມ່ນລາຄາ 32 ລ້ານໂດລາ - ເປັນການປັບຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ບາງຄົນກໍ່ສົງໄສວ່າຕະຫຼາດມີການປັບຕົວເກີນ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີເຈົ້າຂອງເຮືອຕາເວັນຕົກໄດ້ໄປຫຼັງຈາກລາຄາທີ່ຕໍ່າໃນປັດຈຸບັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີຄວາມສົນໃຈບາງຢ່າງຈາກກອງທຶນການລົງທຶນການຂົນສົ່ງທີ່ມີເງິນຢູ່ໃນມື, ພວກເຂົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຊື້ເຮືອທີ່ມີ charters ໄລຍະຍາວ.ຈອກເຈ້ຍວັດຖຸດິບ

ສັງເກດເຫັນວ່າມູນຄ່າຂອງເຮືອທີ່ບໍ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບເຮືອທີ່ທັນສະໄຫມ, ໂດຍຜູ້ຊື້ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບເປົ້າຫມາຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄາບອນຂອງເຮືອຫຼາຍກວ່າໃນຕົ້ນປີນີ້.ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປະເມີນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມູນຄ່າລະຫວ່າງເຮືອທີ່ບໍ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະເຮືອທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຈໍານວນການເຮັດທຸລະກໍາແມ່ນມີຈໍາກັດຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນາຍຫນ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າ, "ເຈົ້າຂອງເຮືອບໍ່ກະຕືລືລົ້ນໃນເຮືອເກົ່າເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການຊື້ເຮືອທີ່ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ດົນປານໃດ."ອຸປະກອນການຈອກເຈ້ຍ

ນາຍຫນ້າຄາດວ່າການເຮັດທຸລະກໍາຈະຍັງຄົງຊ້າລົງຈົນກ່ວາປີໃຫມ່ຈີນເນື່ອງຈາກຂາດຜູ້ຂາຍ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕະຫຼາດບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກການບັງຄັບການຂາຍຍ້ອນວ່າຕາຕະລາງຍອດເງິນຂອງເຈົ້າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ.ພັດລົມຈອກເຈ້ຍ

ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າມີພຽງເຮືອໃຫຍ່ 4,500 TEU ລໍາດຽວທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2008 ປະຈຸບັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດສໍາລັບການຂາຍ, ມີເຮືອອື່ນໆທັງຫມົດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ 1,000 TEU.