ໃນການໃຫ້ສໍາພາດກັບ Lloyd's List ທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານ Søren Toft, CEO ຂອງ MSC, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ກ່າວວ່າ MSC ໄດ້ຊື້ເຮືອຄອນເທນເນີມືສອງປະມານ 250 ລໍານັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2020 ຍ້ອນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການພຽງພໍໃນຕະຫຼາດທີ່ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ເຮັດ. t ຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.ວັດຖຸດິບຖ້ວຍເຈ້ຍແລະຖ້າ MSC ບໍ່ເຮັດມັນ, ຕ້ອງມີບໍລິສັດສາຍອື່ນໆທີ່ຈະ.ຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸຖ້ວຍເຈ້ຍ

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຕະຫຼາດການລວມຕົວໄດ້ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວເປັນປົກກະຕິນັບຕັ້ງແຕ່ກາງປີ 2020, ດ້ວຍລາຍຮັບປະຫວັດສາດແລະການລະເບີດຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອາເມລິກາເຫນືອສໍາລັບສິນຄ້າອາຊີເປັນຜົນມາຈາກການລະບາດຂອງ Crown ໃຫມ່.ວັດຖຸດິບຖ້ວຍເຈ້ຍ

ນອກຈາກນັ້ນ MSC ໄດ້ບັນລຸລະດັບບັນທຶກໃນຈໍານວນຄໍາສັ່ງຂອງການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ແລະຂະຫນາດຄວາມສາມາດ.ວັດຖຸດິບຖ້ວຍເຈ້ຍ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນ Alphaliner, ປະຈຸບັນ MSC ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ກຳປັ່ນໃໝ່ 125 ລຳ ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດເກືອບ 1.8 ລ້ານ TEU, ກວມເອົາ 38.1% ຂອງກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດຂອງກຳປັ່ນທີ່ມີຢູ່.ຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸຖ້ວຍເຈ້ຍ

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຄວາມອາດສາມາດການສັ່ງຊື້ເຮືອໃຫມ່ຂອງ MSC ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເຮືອທັງຫມົດຂອງ Evergreen Marine, ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບ 6 ຂອງໂລກ.ຜູ້ຜະລິດວັດສະດຸຖ້ວຍເຈ້ຍ