Paolo Enoizi, ຊີອີໂອຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ GasLog ທີ່ມີລາຍຊື່ນິວຢອກ, ໄດ້ກ່າວຢ່າງເປີດເຜີຍວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ LNG ຈະສືບຕໍ່ໃນອະນາຄົດອັນເນື່ອງມາຈາກການຂາດແຄນເຮືອ, ສະພາບຕະຫຼາດທີ່ເຫນັງຕີງ, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານແລະຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈຂອງຜູ້ເຊົ່າເຮືອທີ່ຈະປ່ອຍເຮືອ.ເຈ້ຍເຕະບານ

ທ່ານ Paolo Enoizi ກ່າວວ່າການນໍາເຂົ້າການຂົນສົ່ງອາຍແກັສຂອງເອີຣົບເພີ່ມຂຶ້ນ 63 ສ່ວນຮ້ອຍໃນ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີຫຼັງຈາກການຂັດຂວາງຂອງທໍ່ອາຍແກັສຂອງລັດເຊຍ, ທ່ານ Paolo Enoizi ກ່າວວ່າ, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ LNG ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງເກືອບ 6 ສ່ວນຮ້ອຍໃນໂຕນກິໂລແມັດ. ຄວາມຕ້ອງການເປັນ charterers ກໍາລັງຊອກຫາຕາຕະລາງເວລາຕໍ່ກັບການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຕະຫຼາດ.ພັດລົມເຈ້ຍດິບ

ມື້ນີ້ບໍ່ມີເຮືອທີ່ຢືນຢູ່ຄົນດຽວທີ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຕາມຕາຕະລາງເວລາແລະຜູ້ເຊົ່າເຮືອ charterers ມີຄວາມລັງເລທີ່ຈະປ່ອຍເຮືອອອກຈາກສັນຍາທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.ການຂາດແຄນເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ອັດຕາຄ່າເຊົ່າທີ່ໃຊ້ເວລາ, ເສີມສ້າງຄວາມສົນໃຈຂອງຕະຫຼາດໃນ charters ຫນຶ່ງປີຫຼືຍາວກວ່ານັ້ນ, Paolo Enoizi ສັງເກດເຫັນ, ເພີ່ມວ່າຜົນປະໂຫຍດດຽວກັນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມສ່ຽງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມັກເຮືອຍາວແລະຍຶດການຄວບຄຸມເຮືອຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ສິນ​ຄ້າ​ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ຍຶດ​ເອົາ​ໂອ​ກາດ​ການ​ຕະ​ຫຼາດ​.ຈອກເຈ້ຍ

GasLog Partners ຄາດວ່າຄວາມຕ້ອງການ LNG ໃນເອີຣົບຈະເຕີບໂຕ 55% ໃນປີ 2022 ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃນອາຊີຈະຫຼຸດລົງ 3%.ການສະຫນອງ LNG ໃນສະຫະລັດຍັງຄົງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງເຖິງວ່າຈະມີການຢຸດງານຂອງພືດທີ່ Freeport LNG, ດ້ວຍການສະຫນອງທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕ 5.4 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີນີ້.ປະຈຸ​ບັນ, ການ​ເກັບ​ມ້ຽນ​ທີ່​ລອຍ​ຢູ່​ໃນ​ອ່າງ​ນ້ຳ Atlantic ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ລະດັບ​ສະຖິຕິ, ​ໂດຍ​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ປະມານ 30 ລຳ​ຕິດ​ຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ.

ອີງຕາມການ Paolo Enoizi, ພຽງແຕ່ 14% ຂອງ 255 ຄໍາສັ່ງຊື້ LNG ທີ່ຖືກຢືນຢັນໃຫມ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສໍາເລັດ.​ໃນ​ຈຳນວນ 40 ລຳ​ທີ່​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃນ​ປີ 2023, ມີ​ພຽງ 3 ລຳ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ລຽງ​ລຳ​ລຽງ​ໃນ​ໄລຍະ​ຍາວ.ພັດລົມເຕະບານເຈ້ຍ

ອີງ​ຕາມ​ເວັບ​ໄຊ​ທາງ​ການ, GasLog Partners, ເຊິ່ງ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ແລະ​ດໍາ​ເນີນ​ການ 15 ເຮືອ, ບັນ​ລຸ​ລາຍ​ຮັບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ US $ 95.679 ລ້ານ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ຂອງ​ປີ​ນີ້, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 19% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ;ກໍາໄລ 42.651 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 61% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ;ແລະ ດັດສົມກຳໄລກ່ອນຄ່າເສື່ອມລາຄາ ແລະ ການຕັດຊໍາລະ 73.289 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.ມີ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ ເມື່ອ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ເຊັນ​ສັນ​ຍາ​ກົດ​ບັດ​ສາມ​ປີ​ແລະ​ສັນ​ຍາ​ການ​ຂາຍ​ແລະ​ໃຫ້​ເຊົ່າ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ LNG ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ຂອງ​ຕົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ສອງປີແລະຫນຶ່ງປີ charters ໄດ້ລົງນາມສໍາລັບສອງ benchmark tri-fuel engine diesel (TFDE) LNG ຂອງຕົນ, ຕາມລໍາດັບ.ມ້ວນຈອກເຈ້ຍ